在近日举办的深圳市龙岗区空中高德时空底座发布会上配资股票门户网，高德地图副总裁董振宁表示，覆盖全业务场景的“空中高德”在龙岗落地启航，不仅标志着低空经济从概念探索迈入了规模化落地的新阶段，还为全国低空经济产业发展提供了极具参考价值的实践范本。视觉中国供图
自低空经济被纳入2024年全国政府工作报告之后，随着国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立，全国各地纷纷布局低空经济新赛道，产业发展全面提速。
记者了解到，低空经济是以各类航空载运或作业装备（包括有人驾驶和无人驾驶航空器）为工具、以低空空域（通常指1000米以下，部分场景可扩展至3000米）为活动场域，以低空飞行活动为核心产出的经济活动。
据中国民用航空局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望攀升至3.5万亿元。目前，苏州、成都等多地积极投身低空经济建设。不过，各地低空经济示范区普遍处于建设、测试或小范围试点阶段，迈向大规模、常态化的“正式运营”，仍需突破空域资源供给不足、安全保障难度增大、运营效率亟待提升等诸多瓶颈。
“低空经济的健康发展，迫切需要统筹推进‘飞起来、保安全、可运营’三大关键要素，筑牢发展根基。”近日，在深圳市龙岗区空中高德时空底座发布会上，高德地图副总裁董振宁指出，覆盖全业务场景的“空中高德”在龙岗落地启航，不仅标志着低空经济从概念探索迈入规模化落地的新阶段，更为全国低空经济产业发展提供了极具价值的实践范例。
“空中高德”探索低空经济发展新范式
“空中高德”作为高德地图推出的全域城市智慧交通解决方案，并非地面导航的简单复制，其核心在于构建了一套地空一体的智能时空体系。该体系通过产业平台整合空域、数据、应用等多方资源，面向公众、企业和政府提供智能化、一体化服务，推动低空场景的科技创新与商业化落地，形成可持续的运营闭环。
董振宁介绍，“空中高德”的核心模块包括低空时空数字底座、低空保障、低空服务、空域管控等，为低空经济发展提供全方位的数据支撑、技术保障、安全守护、管理工具和业务运营服务。
“此次发布的‘空中高德’，是基于海量实时低空数据和地面基础数据打造的空地一体数据，能显著降低生成成本，并实现全域数据天级更新。”董振宁表示，“此外，‘空中高德’还具备孪生数字化管理、空中路径规划、空域事件发布管理、空间碰撞预警提醒等核心功能。”
基于这一时空底座，在低空保障方面，“空中高德”通过提供低空空域、智能预判等信息，助力管理部门基于数据做出更科学合理的决策，完善低空飞行服务保障体系。
在低空服务方面，面向低空核心商业参与方，融合人地、通导监、气象、空域等10余类数据，提供数据服务、用户服务和产业服务，覆盖飞行前、飞行中、飞行后的低空活动全流程需求。在低空空域方面，支持低空管理部门的空域规划和航路构建任务，形成可动态调整的公共航路体系。
值得关注的是，高德地图的贡献不仅体现在技术平台上，还通过与上下游企业的深度合作，构建起完整的低空产业生态，推动深圳成为低空经济产业的集聚高地。目前，龙岗区“空中高德”项目已在龙岗示范区落地9亿元产业基金，并吸引了10余家低空生态企业入驻，共同开展技术研发与适配工作。
“形象地说，‘空中高德’涵盖了龙岗区地面交通、低空空域、飞行线路等全域立体交通信息。”董振宁透露，基于此，未来安全巡检、低空物流、应急消防、观光旅游等多种场景、多种业态、多个主体的飞行器，都可在龙岗的空中有序飞行、各司其职，实现融合高密度飞行。
有分析指出，这一创新性突破，不仅助力龙岗在低空数据、低空数字路网和低空管控服务等方面实现质的飞跃，也标志着首个具备大规模、常态化运营能力的低空经济示范区正式启航。
“‘空中高德’在龙岗低空经济示范区的正式启航，是一个重要的里程碑。高德地图将以低空经济运营为枢纽，促进形成新质生产力；以平台为聚合，为产业生态引流赋能；以技术为基础，持续夯实和优化低空经济数字化底座。”董振宁表示，“这不仅关乎龙岗，更是为中国低空经济腾飞探索可复制的路径。”
据中国民用航空局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望攀升至3.5万亿元。目前，苏州、成都等多地积极投身低空经济建设。视觉中国供图
“地空一体”助力创新标杆城市建设
在竞争激烈的低空经济赛道上，高德地图能够率先发力，源于其在地理信息领域20年的深厚积淀。凭借在技术研发、流量枢纽与产业生态等方面构筑的坚实能力，高德地图奠定了显著的先发地位。
董振宁介绍，目前，高德地图年商业运营规模已达千亿元级别，用户端汇聚约8亿人次月活跃用户，企业端与主流车企及核心商业伙伴建立合作，政府端与超1000家政府部门深度合作。
“如今，高德地图正积极推进从地面到低空的战略布局，致力于将‘地图、导航、通讯’打造为空中数字化基础设施，推动低空经济与地面交通的协同发展。”董振宁透露，在这一进程中，高德地图积极推进低空数字化联合实验室建设；深度参与部委及省级低空数字地图标准制定；并与20余家覆盖运营平台、无人机制造、飞行运营等核心环节的头部企业建立了深度合作关系。
凭借深厚的产业积淀，高德地图为“空中高德”的构建奠定了坚实基础。基于在核心技术、商业模式及产业前瞻性领域的显著优势与差异化能力，高德地图将为“空中高德”提供涵盖数据支持、技术赋能、运营保障的全方位支撑。
“这种广泛的用户触达能力，能够无缝衔接‘地面+空中’流量，不仅能有效解决低空经济运营中的流量获取与用户转化难题，更能加速低空场景应用的普及与推广。”董振宁说。
不过想要将流量优势转化为持久的产业动能，就离不开协同生态的驱动。高德地图精心构建的产业生态，正是其驱动可持续增长的核心引擎。通过“产业基金+场景孵化”策略，高德地图积极编织协同网络。以深圳龙岗实践为例，9亿元低空产业基金，已吸引十余家涵盖无人机制造、气象服务等领域的生态企业聚集。
依托这一蓬勃发展的产业生态基础，“空中高德”在龙岗的发展蓝图清晰而坚定：计划在3年内链接1亿+用户、汇聚500+飞行器制造商、整合1000+飞行服务企业，使低空服务成为这座城市的标配。
届时，医疗样本8分钟跨区送达将成为常态，无人机巡检将覆盖90%的城市基础设施，空中观光航线将串联起主要景区，龙岗将成为展现中国低空经济蓬勃活力的示范窗口。
由此出发，“空中高德”计划将“龙岗经验”复制推广。在京津冀、长三角等区域落地区域级时空底座；在物流领域构建跨省无人机干线网络，大幅缩短生鲜、药品运输时效；在应急领域打造“空中救援通道”，保障偏远地区物资快速投递；在文旅领域推动“空中游览”普及，激活消费市场。
“从地面导航的领导者到低空经济的开拓者，高德地图以‘空中高德’为战略支点，撬动的不仅是一家企业的升级跃迁，更是一个万亿级产业的壮阔未来。”在董振宁看来，龙岗的实践仅仅是起点。未来，“空中高德”将从这一区域示范加速走向全国普及，为低空经济发展按下“快进键”。
值得注意的是，近日，我国首架获颁“适航三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL（电动垂直起降）航空器正式交付使用。有分析认为，从发放“天空牌照”，到产业链、生态链上下联动，再到提供空地一体智慧交通解决方案，随着低空经济发展战略和中长期规划更加清晰，政策法规与技术标准体系进一步完善。到“十五五”时期，我国低空经济有望在统筹安全与发展的基础上，步入中高速发展阶段。
低空经济正成为全球科技与产业竞争的新赛道。摩根士丹利曾预测，到2040年全球低空经济规模将达1.5万亿美元（含物流、巡检等）。出行行业分析师白德表示，凭借完整的产业链、政策支持和庞大市场，中国完全有望成为全球低空经济的引领者，抢占这一万亿级市场。
中青报·中青网记者 王志远来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊配资股票门户网
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